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沈阳植物园桥是沈吉线的必经之路，该桥位于植物园园区内，两侧树木茂密。新建立交桥中心线与沈吉下行线交叉里程为K19+100m。立交桥路线全长61.76m,跨铁路主桥长45.5m。为一跨45.5M的上承式钢管混凝土拱桥。本工程施工期间正是铁路春运高峰期，线路安全防护和园内施工防火工作是重要点，跨线排架搭设封锁线路时间短（线路为沈吉双，上下行为线间距仅为4.6m，双线间不能设立柱）。我们公司的任务就是为架设此桥搭拆跨线排架。
2007年4月13日，植物园桥跨线排架搭设进行了第一次封锁，时间为两小时（13：00——15：00），虽然本次安装工程的时间短，强度大，但由于我们的工程师事先已确定了很好的安装方案加之多年的丰富经验，所以，我们很好的完成了此项工作。
首先我们在封锁要点的时间内先搭设跨线部分跨线支架，跨线支架有专用承重脚手架杆件和跨线大跨度桁架及防护板和防护密目安全网组成。距线路中心10m以外的路基边脚手架，因不影响行车安全，安排在不封闭线路时段搭设。（ 路基边坡上的桁脚手架搭设时，需挖台阶，土体需夯实施工，路基边坡需加固和防护，保证不出现任何杂物侵入铁路界限）。
其次，我们的设计工程师多次进入现场考察地形，绘制出精密的跨线排架安装布置图。
最后我们又对此次跨线排架进行了多次支撑强度的计算。确定，由于工期紧本跨线不能完成全桥支架预压施工。所以，我们采取在主拱上增设加强支撑的方法确保跨线排架施工承载安全。
正是因为我们对工程的每一步都进行了周密的策划，所以我们能在施工过程中掌控自如，即使在现场出现误差比预计范围多出100毫米的情况下，也能微笑应对。此次植物园桥跨线排架的成功搭设，再次展现了我们出色的科研设计、专业的施工技术和丰富的安装经验的完美结合。
瞧，“山立插盘式脚手架”又轻松的举起一座桥！ |
